ถาม： หัวฉีดล้มเหลว

A： ข้อผิดพลาดของหัวฉีดมีดังนี้:

1. การทำให้เป็นละอองของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี และปรากฏการณ์ความผิดปกติคือ กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลลดลง ควันไอเสียเป็นสีดำ และเสียงของเครื่องผิดปกติ การวิเคราะห์ข้อผิดพลาด: เมื่อแรงดันในการฉีดต่ำเกินไป หัวฉีดสึกหรอด้วยคราบเขม่าคาร์บอน ปลายสปริงสึกหรือความยืดหยุ่นลดลง หัวฉีดเชื้อเพลิงจะเปิดล่วงหน้าและปิดอย่างล่าช้า และปรากฏการณ์ของการทำให้เป็นละอองไม่ดี จะถูกสร้างขึ้น นอกจากนี้ เนื่องจากละอองน้ำมันดีเซลที่มีขนาดอนุภาคใหญ่เกินไปไม่สามารถเผาไหม้ได้เต็มที่ จึงไหลลงสู่อ่างน้ำมันเครื่องตามผนังกระบอกสูบ ทำให้ระดับน้ำมันเพิ่มขึ้น ลดความหนืด และทำให้น้ำมันหล่อลื่นเสื่อมสภาพ และยังอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้ การเผาไหม้และดึงกระบอกสูบ

2. เข็มวาล์วค้างและเกิดความผิดปกติ: กำลังเครื่องยนต์ลดลง สั่น และแม้กระทั่งสตาร์ทไม่ติด การวิเคราะห์ข้อผิดพลาด: น้ำหรือสารที่เป็นกรดในน้ำมันดีเซลจะทำให้เข็มวาล์วเป็นสนิมและติดขัด หลังจากที่กรวยซีลของวาล์วเข็มได้รับความเสียหาย ก๊าซที่ติดไฟได้ในกระบอกสูบจะไหลเข้าสู่พื้นผิวการผสมพันธุ์เพื่อสร้างการสะสมของคาร์บอน ซึ่งจะทำให้เข็มวาล์วกัด และหัวฉีดจะสูญเสียผลการฉีด ทำให้กระบอกสูบ หยุดทำงาน

3. The fuel injector drips oil, and the fault phenomenon: when the temperature of the diesel engine is low, it is difficult to start, and the exhaust pipe emits white smoke, and the diesel engine becomes black smoke when the temperature rises. And the fuel consumption is high. Fault analysis: when the fuel injector is working, the sealing cone of the needle valve body will be frequently and forcefully impacted by the needle valve, and the high-pressure fuel will be continuously ejected from this place, the cone will gradually appear wear or spots, which will cause the fuel injector to drip. When the temperature of the diesel engine is low, the exhaust pipe emits white smoke, and when the temperature of the diesel engine rises, it becomes black smoke. Check whether the movement of the needle valve is flexible, the conical surface should be free of wear and sealing, otherwise, it is necessary to replace a new nozzle coupling;

4. ปริมาณน้ำมันที่ส่งกลับสูงเกินไป และปรากฏการณ์ความผิดปกติคือแรงดันการฉีดเชื้อเพลิงลดลง เวลาฉีดเชื้อเพลิงล่าช้า กำลังเครื่องยนต์ลดลง และแม้แต่การดับของเครื่องยนต์ดีเซลก็เกิดขึ้น การวิเคราะห์ข้อผิดพลาด: เมื่อข้อต่อวาล์วเข็มสึกหรออย่างมากหรือตัววาล์วเข็มและเรือนหัวฉีดไม่ตรงกัน ปริมาณการไหลกลับของเชื้อเพลิงของหัวฉีดจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องให้ความสนใจกับแผ่นวาล์วด้วย เมื่อสึกแล้ว ปริมาณการไหลกลับของเชื้อเพลิงของหัวฉีดจะมากเกินไป ซึ่งส่งผลต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์